Article-cluster size (# of articles)
new weight
old weight
lower/upper
Articles count
Total similarity
Avg. similarity
Total chr length
Sentence # average
Sentence # variation
10
76.11
31.30
0.85/1.80
10.00
5.89
0.59
958.00
1.00
0.00
All clustering variants
Old ranking - len = 10
10 ■ 0.99/0.01 ■ 2 ■ 590.3
Best clustering variants
10 0.99/0.01 2 590.3
novamakedonija.com.mk
.
republika.mk
.
denesen.mk
.
skopjeinfo.mk
.

НБO: Зелениот картон е во функција, непрактична е идејата за укинување на зелената карта само за државите од ЦЕФТА

novamakedonija.com.mk
novamakedonija.com.mk
.
republika.mk
.
denesen.mk
.
skopjeinfo.mk
.
sitel.com.mk
.
biznisvesti.mk
.
kanal5.com.mk
.

Брисел

Европа

Албанија

Црна Гора

Бих

Зелениот Картон (ЗК) е сеуште неопходен документ за влез со моторни возила во било која држава во Европа, како и во соседните Србија, Албанија, Црна Гора, БиХ и Молдавија . Тој е во функција и е неизвесно кога и дали воопшто ќе има промени околу неговото користење.

Според Националното биро за осигурување прашањето за спојување на ЗК и вклучување на премијата од ЗК во полисата за осигурување од Автомобилска Одговорност е доста комплексно и сериозно прашање кое подлежи на меѓународна и домашна регулатива.
Denesen

Зелениот картон (ЗК) е сеуште неопходен документ за влез со моторни возила во било која држава во Европа, како и во соседните Србија, Албанија, Црна Гора, БиХ и Молдавија . Тој е во функција и е неизвесно кога и дали воопшто ќе има промени околу неговото користење.

Според Националното биро за осигурување прашањето за спојување на ЗК и вклучување на премијата од ЗК во полисата за осигурување од Автомобилска Одговорност е доста комплексно и сериозно прашање кое подлежи на меѓународна и домашна регулатива. Denesen

Skopjeinfo

Тоа не е нешто што може да се промени преку ноќ, и затоа не треба да се шпекулира, и корисниците да се доведуваат во заблуда.

Точно е дека на оваа тема се разговара во регионот, но во моментов нема консензус ниту заеднички став, бидејќи членките држави на CEFTA имаат во примена сосема различни модели на функционирање на системот на зелена карта“, велат од НБО. Skopjeinfo

Nezavisen

Според Националното биро за осигурување прашањето за спојување на ЗК и вклучување на премијата од ЗК во полисата за осигурување од Автомобилска Одговорност е доста комплексно и сериозно прашање кое подлежи на меѓународна и домашна регулатива.

Тоа не е нешто што може да се промени преку ноќ, и затоа не треба да се шпекулира, и корисниците да се доведуваат во заблуда. Nezavisen

Sitel

Точно е дека на оваа тема се разговара во регионот, но во моментов нема консензус ниту заеднички став, бидејќи членките држави на CEFTA имаат во примена сосема различни модели на функционирање на системот на зелена карта.

Од Националното Биро истакнуваат дека тoa e комплексно прашање кое што не може да се регулира поединечно, туку кога се регулира тоа мора да биде генерално. Sitel

Biznisvesti

Зелениот Картон (ЗК) е сеуште неопходен документ за влез со моторни возила во било која држава во Европа, како и во соседните Србија, Албанија, Црна Гора, БиХ и Молдавија . Тој е во функција и е неизвесно кога и дали воопшто ќе има промени околу неговото користење. Biznisvesti

  • Зелениот Картон (ЗК) е сеуште неопходен документ за влез со моторни возила во било која држава во Европа, како и во соседните Србија, Албанија, Црна Гора, БиХ и Молдавија . Тој е во функција и е неизвесно кога и дали воопшто ќе има промени околу неговото користење.
Kanal5

Зелениот картон е во функција и тој е потребен.

Останува во иднина отворено прашањето за комплексноста на ЗК, неговото укинување со вклучување на премијата од ЗК, врз основа на актуарски пресметки во премијата на полисата за АО, со што се создаваат можности за вклучување на ЗК во таканаречената Мултилатерална спогодба поддржана од Советот на Бироа – Брисел и немањето на потреба од користење на Зелен Картон во сите европски држави па и во државите од CEFTA процесот. Kanal5

Faktor

А измените околу зелениот картон зависат од: · Внатрешните одредби и Интерните регулативи (IR) на Советот на Бироа – Брисел · Законот за Задолжително осигурување во сообраќајот · Склучените билатерални договори помеѓу Националните Бироа во регионот и пошироко · Имплементираниот Тарифен систем и Правилниците на НБО ( Национално Биро за осигурување) за обработка и плаќање на штети по ЗК според Внатрешните одреби на Советот на Бироа- Брисел Точно е дека воCEFTA Секретарјатот е отворено прашањето за некакви промени околу ЗК, но станува збор само за еднострано мислење и видување на начинот и потребата од користење односно не користење на Зелениот Картон (ЗК) како документ за влез со моторни возила во државите од CEFTA.

Непрактичноста на идејата за укинување на ЗК само за државите од CEFTA е дотолку повеќе што граѓаните пак ќе користат ЗК за влез во било која друга држава членка на ЕУ и потписнички на Мултилатералната спогодба одобрена од Советот на Бироа-Брисел. Faktor

Plusinfo

„Измените околу зелениот картон зависат од внатрешните одредби и интерните регулативи (IR) на Советот на Бироа – Брисел, законот за задолжително осигурување во сообраќајот, склучените билатерални договори помеѓу Националните Бироа во регионот и пошироко, како и од тарифниот систем и правилниците на Национално биро за осигурување за обработка и плаќање на штети по зелен картон кои се во согласност со внатрешните одредби на Советот на бироа во Брисел“, наведуваат од Националното биро за осигурување.

Оттаму појаснуваат дека во CEFTA Секретарјатот е отворено прашањето за некакви промени околу зелениот картон, но станува збор само за еднострано мислење и видување на начинот и потребата од користење односно не користење на зелениот картон како документ за влез со моторни возила во државите од CEFTA. Plusinfo

Biznisvesti

Непрактичноста на идејата за укинување на ЗК само за државите од CEFTA е дотолку повеќе што граѓаните пак ќе користат ЗК за влез во било која друга држава членка на ЕУ и потписнички на Мултилатералната спогодба одобрена од Советот на Бироа-Брисел.

Во овој момент не треба да се создава забуна кај сопствениците на моторни возила и да се шпекулира. Biznisvesti

Nezavisen

Од Националното Биро истакнуваат дека тoa e комплексно прашање кое што не може да се регулира поединечно, туку кога се регулира тоа мора да биде генерално.

А измените околу зелениот картон зависат од: · Внатрешните одредби и Интерните регулативи (IR) на Советот на Бироа – Брисел · Законот за Задолжително осигурување во сообраќајот · Склучените билатерални договори помеѓу Националните Бироа во регионот и пошироко · Имплементираниот Тарифен систем и Правилниците на НБО ( Национално Биро за осигурување) за обработка и плаќање на штети по ЗК според Внатрешните одреби на Советот на Бироа- Брисел Точно е дека во CEFTA Секретарјатот е отворено прашањето за некакви промени околу ЗК, но станува збор само за еднострано мислење и видување на начинот и потребата од користење односно не користење на Зелениот Картон (ЗК) како документ за влез со моторни возила во државите од CEFTA. Nezavisen

denesen.mk
.
skopjeinfo.mk
.
sitel.com.mk
.
biznisvesti.mk
.

Црна Гора

Имплементираниот Тарифен

ЦЕФТА

НБО