Станува збор за хибридни закани коишто се покажа дека не само во петокот, туку и претходно кога сме ги имале, биле лажни.

И, според информациите што ги добив, мислам дека тие мејлови од коишто се испраќани заканувачките пораки се бришат за еден час.

Само во изминативе три години имаме 393.

Е, сега, ние говориме како да создадеме систем, како да создадеме општество коешто на крајот на денот, освен што ќе биде во рамки на закон, пресудите коишто ќе ги донесе, актите коишто ќе ги спроведе, обвиненијата коишто ќе ги процесира, ќе бидат правични.

Во интервју за 360 степени, Тошковски истакна дека овие закани се дел од хибридни напади кои, иако се лажни, бараат сериозна реакција од страна на Министерството за внатрешни работи и темелна проверка на наводите.

Мораме темелно да навлеземе во проблемот – проблемот со сообраќајната некултура и проблемот со огромниот број човечки жртви.

Близу 400 жртви имаме како последница на сообраќајни незгоди.

Нерегистрирани, значи тоа возило не поминало на технички преглед, никој не констатирал дека е во состојба за да биде управувано – 50. И внимавајте, 695 луѓе управувале побрзо од дозволена брзина, рече Тошковски.

„Зошто да не се вмрежиме во рамки на еден систем, што е и еден од најголемите проблеми зошто досега легислативно не сме ја решиле и употребата на ’Сејф сити’ како алатка којашто ќе треба да ни овозможи во иднина поткревање на сообраќајната култура“, Министерот за внатрешни работи Панче Тошковски и републичкиот јавен обвинител Љупчо Коцевски на 15 јануари потпишаа договор за соработка и размена на податоци во електронска форма меѓу институциите.

Тошковски вечерва во интервју за 360 степени, информираше дека од овие сторени прекршоци, 50 луѓе возеле нерегистрирано возило, а 695 луѓе управувале со возило побрзо од дозволена брзина.

Видете, тешко е да ѝ се објаси на јавноста, меѓутоа експертската фела многу добро разбира дека помеѓу право, правда и правичност, има многу голема разлика.

Тошковски е дециден дека имаме едни од најстрогите закони за сообраќајни инциденти, но проблем е судската пракса.

Министерот вели дека оперативниот штаб формиран за дојавите за бомби донел заклучок да достави препораки до Министерството за образование и до сите образовни институции во однос на тоа како да се заштити периметарот на училиштата за време на часовите кога нема ученици и препораки за чуварските служби да внимаваат на периметарот на училиштата.

Тошковски, во гостување во „360 степени“ на МРТ 1, вели дека согласно статистиката со која располага земјава, во 2023 година имало околу 900 вакви кривични дела, од кои само 45 се со затворски казни, додека 834 се со парични.

Според Тошковски, не можеме да говориме за сообраќајна култура и за почитување на сообраќајни норми и за подобрување на системот, кога нема градски превоз како што треба во градот Скопје.

Во Македонија, при сообраќајна несреќа со смртни последици, имаме предвидена казна затвор од четири до 20 години, во Словенија казната е од една до 12, во Хрватска од три до 15, Германија до десет, а во Србија од пет до 15 години затвор, што значи дека проблемот не е во предвидените казни од аспект на строгост бидејќи тие се едни од најстрогите во Европа, вели министерот за внатрешни работи Панче Тошковски за дилемите што се отворија во јавноста за евентуално заострување на казнената политика по случајот со загинувањето на 22-годишната Фросина Кулакова.

Во рамки на нашите засилени оперативни мерки за сузбивање на недозволената трговија со дрога, во изминатата недела реализирани се значајни заплени, односно над 6 килограми кокаин и само денеска над 150 килограми марихуана.

Се согласувам.

Како што посочи, само во изминативе три години имало 393 човечки жртви како последица на сообраќајни незгоди.

Преклопување на дејствија на извршување.

Тој најави дека системот „Сејф сити“ треба да профункционира од 1 јануари 2026 година.

Кај затворските казни, од десет до 15 години нема ниту една, од пет до десет години казна затвор добиле три лица, од три до пет години – шест лица, од една до две години – седум лица, од шест месеци до една година – шест лица, додека затворска казна до шест месеци добиле 21 лице, наведе Тошковски.

„Што се констатираше досега?

Системот „Сејф сити“ треба да профункционира од 1 јануари 2026 година, најави министерот за внатрешни работи Панче Тошковски во интервју за „360 степени“ на МРТ 1. Тошковски рече дека за овој систем за автоматизирано регистрирање сообраќајни прекршоци да почне да работи, освен поставување техничка инфраструктура, треба да се усогласат низа закони.

Потребна е јасна дефиниција на тоа што е кривично дело, а што е прекршок, како и вмрежување на институциите бидејќи е недозволиво Јавното обвинителство при процесирање на постапка да каже дека нема информации колку прекршоци биле сторени од одредени лица во делот на сообраќајот, но и МВР да ја нема казнената евиденција што ја имаат судовите, рече Тошковски.

Значи, ние мораме да опфатиме измени и дополнување на КЗ за да разграничиме јасно што е кривично дело, а што е прекршок од аспект на безобѕирно управување со моторно возило, и мене ако ме прашате лично, да додадеме во рамки на дејствијата на безобѕирно управување со моторно возило и одземање на возачка дозвола“, Министерот додаде дека мора да се регулира доказната вредност на камерите.

Одговорност на сопственикот на возилото.

Тоа мораме да го решиме.

Неусогласеност на законите од аспект на нејасно дефинирање на Кривичен законик (КЗ) со Закон за безбедност во сообраќајот на патиштата и Закон за прекршоци.

Значи, ние мораме да опфатиме измени и дополнување на КЗ за да разграничиме јасно што е кривично дело, а што е прекршок од аспект на безобѕирно управување со моторно возило, и мене ако ме прашате лично, да додадеме во рамки на дејствијата на безобѕирно управување со моторно возило и одземање на возачка дозвола“, рече Тошковски.

Не е јасно од кога почнува да тече изречената забрана.

И го знаат тоа луѓето, го знаат тоа македонските граѓани, оние барем коишто се казнети.

Фактите велат дека сите дојави досега биле лажни, сепак не се исклучува потребата Министерството за внатрешни работи да одговори со темелна проверка на наводите – додаде Тошковски.

Формирана е работна група во која има експерти од различни области, претставници на повеќе институции и МВР, кои, според министерот, интензивно работат на решение.

„Од денешен аспект, управување со моторно возило од аспект на забрана кога се изрекува, на еден начин е дефинирано во Законот за безбедност, на сосема друг начин е регулирано во Законот за извршување санкции.

Доказната вредност на камерите во рамки на Законот за прекршоци мора јасно да се дефинира за да можеме да ја употребуваме како доказ во рамки на судска постапка.

Се упатуваат до Министерството, па им велат – не сега, не сме ја примиле итн.

Но, информацијата за сторен прекршок многу е битно кога ќе биде доставена до граѓанинот.

Секојдневно темелно работиме на поставување камери на местата каде што треба да бидат поставени, најголем дел од нив на црни точки кои веќе ги констатиравме во минатото.

Прашан дали при воспоставувањето на системот „Сејф сити“ постојат дилеми и од аспект на човековите права и загрозување на приватноста, Тошковски рече дека најголемите дилеми се, всушност, во тој правец.