Article-cluster size (# of articles)
new weight
old weight
lower/upper
Articles count
Total similarity
Avg. similarity
Total chr length
Sentence # average
Sentence # variation
6
96.27
25.21
0.05/1.06
6.00
3.77
0.63
505.00
1.00
0.00
All clustering variants
Old ranking - len = 6
18 ■ 0.99/0.01 ■ 2 ■ 195.4
Best clustering variants
18 0.99/0.01 2 195.4
360stepeni.mk
.
fokus.mk
.
libertas.mk
.
press24.mk
.

Николоски: Проектот за автопатот Скопје-Блаце е целосно промашување

360stepeni.mk
360stepeni.mk
.
fokus.mk
.
libertas.mk
.
press24.mk
.
telma.com.mk
.
republika.mk
.
telma.com.mk
.

Скопје

Телма

Енка

Проектот за автопатот Скопје-Блаце е целосно промашување.

Тоа е проект кој започнува и завршува никаде, изјави вечерва во „Топ тема“ на Телма, вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски „Утрово кога одев со колеги им објаснував за какво промашување на проектот автопатот Скопје-Блаце се работи.
Libertas

Тоа е проект кој започнува и завршува никаде.

Затоа што идејата била да почне од границата, но вие кога ќе видите, во суштина тоа што треба да биде автопат од македонска страна не се спојува со автопатот на косовска страна“, откри вицепремиерот и министер за транспорт и врски, Александар Николоски во емисијата ТопТема на телевизија Телма. Libertas

Press24

Затоа што идејата била да почне од границата, но вие кога ќе видите, во суштина тоа што треба да биде автопат од македонска страна не се спојува со автопатот на косовска страна“, откри вицепремиерот и министер за транспорт и врски, Александар Николоски во емисијата ТопТема на телевизија Телма.

Според него, главен проблем е што трипати е менуван проектот за трасата и ова е трета траса по која се работи. Press24

Telma

Прв пат ја кажувам во јавноста.

Ме информираа од компанијата Бехтел и Енка, не целиот конзорциум туку само компанијата дека кога го граделе автопатот од косовската страна и стигнале практично до граница, и понудиле на македонската Влада, во тој момент за жал Владата немала доволно средства да го изградат автопатот, односно да продолжат да градат од границата кон Скопје, тогашната цена којашто ја понудиле била 100 милиони евра. Telma

Republika

И сега јас имав избор да влезам во проект и година две да изгледам фино затоа што, и ќе велев нели еве почна да се работи, и после година две да имавме Охрид-Кичево, или пак имав избор да ги земам работите како што јас мислев дека е правилно од почеток, да се решат проблемите па потоа да одиме со изградба на оваа делница.

Тука не сакам и да зборувам за потенцијалниот криминал за промена на земјиште кое го презентиравме на пратеничко прашање во собранието, а тоа мислам и дека зажалија од ДУИ што го поставија тоа прашање. Republika

Telma

Што е далеку од тоа што е проектиран буџет.

И второ во однос на тунелите, истите не се проектирани согласно европските стандарди, и истите не можат да се изведат на начин на којшто биле проектирани. Telma

Republika

И второ во однос на тунелите, истите не се проектирани согласно европските стандарди, и истите не можат да се изведат на начин на којшто биле проектирани.

И сега јас имав избор да влезам во проект и година две да изгледам фино затоа што, и ќе велев нели еве почна да се работи, и после година две да имавме Охрид-Кичево, или пак имав избор да ги земам работите како што јас мислев дека е правилно од почеток, да се решат проблемите па потоа да одиме со изградба на оваа делница. Republika

Telma

Паралелно за да не губиме време, веќе три недели има работна група на ниво на Јавно претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој којашто црта нова траса.

И да кажам една работа која не е позната во јавноста. Telma

Republika

Јас извадив во јавноста, документи кои ги има издадено техничката асистенција за изградба на овој автопат, бидејќи тука се користат пари од Европската Банка.

Техничка асистенција е СУЕС, фирма која го изградила Суетцскиот канал. Republika

Press24

Техничка асистенција е СУЕС, фирма која го изградила Суетцскиот канал.

Многу јасно пишува дека заради промената на трасата се случуваат два проблеми“ изјави Николоски. Press24

Telma

Првиот дека што вредноста на договорот потенцијално расте од 2 милиони на 240 милиони евра со можност да оди уште 20 проценти нагоре, накај 290 до 300 милиони евра.

Што е далеку од тоа што е проектиран буџет. Telma

Telma

Да ставиме еве дека имаше многу сериозна инфлација во тој период.

Доаѓаме до вредност од 100 до 150 милиони евра колку што е проектирано од страна на Европската банка за обнова и развој, но од 170 на 300 верувајте никој не е наивен. Telma

Telma

Ме информираа од компанијата Бехтел и Енка, не целиот конзорциум туку само компанијата дека кога го граделе автопатот од косовската страна и стигнале практично до граница, и понудиле на македонската Влада, во тој момент за жал Владата немала доволно средства да го изградат автопатот, односно да продолжат да градат од границата кон Скопје, тогашната цена којашто ја понудиле била 100 милиони евра.

Да ставиме еве дека имаше многу сериозна инфлација во тој период. Telma

Republika

Ова е трета траса по која се работи.

Јас извадив во јавноста, документи кои ги има издадено техничката асистенција за изградба на овој автопат, бидејќи тука се користат пари од Европската Банка. Republika

Telma

Па доколку она што го кажува техничкиот консултант се потврди, а јас мислам дека ќе се потврди, тогаш дефинитивно да се откажеме од понудената траса.

Паралелно за да не губиме време, веќе три недели има работна група на ниво на Јавно претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој којашто црта нова траса. Telma

Libertas

„Утрово кога одев со колеги им објаснував за какво промашување на проектот автопатот Скопје-Блаце се работи. Libertas

Press24

Многу јасно пишува дека заради промената на трасата се случуваат два проблеми“ изјави Николоски.

Според него, првиот проблем е тоа што „вредноста на договорот потенцијално расте од 200 милиони на 240 милиони евра со можност да оди уште 20 проценти нагоре, накај 290 до 300 милиони евра, што е далеку од тоа што е проектиран буџет“. Press24

Republika

Има преткфалификација, кфалификација и избор на изведувач.

Веќе има преткфалификација и во март-април, оние кои ќе ја поминат преткфалификацијата, ќе ги дадат понудите, и ние дај боже ако добиеме понуди кои ќе бидат 150,160, 170 нормално дека ќе влеземе во реализација“ додаде Николоски. Republika

Republika

Тој оди источно од постојниот граничен премин и автопат од косовска страна.

Тоа е првиот проблем, а вториот е што тие два километри завршуваат во еден дол од 50 метри, и тоа е крајот на тие два километри, и не поврзува ништо со ништо. Republika

libertas.mk
.
press24.mk
.
telma.com.mk
.
republika.mk
.

Александар Николоски

СУЕС

ДУИ