Два воза, едниот товарен, другиот патнички, со околу 350 патници, околу 10 минути, со голема брзина се движеле на иста шина, но не еден зад друг, туку еден кон друг, едниот од Атина кон Солун, другиот од Солун кон Атина, со резултат директниот судир да биде неизбежен и 57 лица да го загубат животот, а десетици да бидат повредени. Plusinfo

Двете локомотиви на товарниот воз излетале на соседната пруга и удриле во вертикален потпорен ѕид, локомотивата и првиот вагон на патничкиот воз биле катапултирани на другата страна од пругата, а при ударот на земја биле целосно уништени. Nezavisen

Во изминатите две години, постоеја низа шпекулации во Грција за тоа што пренесувал товарниот воз, имаше сценарија дека е натоварен со нелегална пратка, со експлозивни или запаливи материјали, но дека причината се силиконските масла од локомотивите, за кои Барт Аку од европската железница, посочи дека „многу малку веројатно да има основна улога во формирањето на огнената топка“. Biznisvesti

Дел од опозициските партии во Грција, но и дел од семејствата на загинатите во изминатиот период тврдеа дека на местото на несреќата неколку часа по судирот постоеле интервенции и просторот не бил затворен, за што експертите од ЕОДАСААМ рекоа дека биле уништени податоци и докази на самото место, но и дека тоа се должи на недостиг на знаење и подготвеност на службите за толку голем случај, како што беше железничката несреќа. Nezavisen

Капетанидис истакна дека огнената топка била многу голема, дека не постои индикација дека железничкиот материјал го предизвика пожарот и „можно е постоење на едно, засега непознато гориво“, а со идентичен став е и Аку, кој објасни дека она што било пријавено дека го пренесува товарниот воз „не ја оправдува огнената топка“. Biznisvesti

Следел втор, речиси директен судир меѓу вагонот-ресторан од патничкиот воз и првиот вагон од товарниот воз натоварен со челични плочи. Nezavisen

Според надлежните главните причини за несреќата се човечка грешка на одговорниот на железничката станица во Лариса од каде што возот, по направената планирана станица продолжи кон крајната дестинација – Солун, како и недостиг на дигитален систем за контрола и следење на возовите, а беше уапсен и притворен шефот на железничката станица во Лариса, меѓутоа судскиот процес воопшто не е ни започнат. Nezavisen

Најголемите грчки синдикати за денеска закажаа генерален штрајк што буквално ќе ја парализира земјата, нема да функционира бродскиот, авионскиот и железничкиот сообраќај, дел од рестораните, таверните, кафулињата, ноќните клубови, театрите ќе бидат затворени, а учествуваат и адвокати, фармацевти, лекари, студенти, ученици, просветни работници, и супермаркетите кои неколку часа ќе бидат затворени. Plusinfo

Веднаш по несреќата беше прогласена тридневна жалост, грчкиот премиер и лидерите на опозициските партии го посетија местото на трагедијата, а граѓаните се собраа во Атина за да им оддадат почит на загинатите, но и да побараат одговорност. Nezavisen

Јавниот превоз во Атина, односно автобусите, тролејбусите ќе учествуваат во штрајкот и нема да сообраќаат, а единствено метрото и трамваите кое ќе работи од 9 до 17 часот со цел да им овозможи на граѓаните да стигнат на протестот во центарот на градот. Nezavisen

Првата во 1999 година кога автобус со навивачи на фудбалскиот клуб ПАОК се судрил со камион и седум лица го загубиле животот, а втората, во 2003 година, кога автобус со ученици се судрил со камион со 21 загинат. Nezavisen

Бродовите се закотвени на пристаништата, железничкиот сообраќај ќе биде целосно во прекин, а поради штрајкот на контролорите на летање, откажани се сите летови од и кон Грција. Nezavisen