Јас извадив во јавноста, документи кои ги има издадено техничката асистенција за изградба на овој автопат, бидејќи тука се користат пари од Европската Банка. Netpress

Ме информираа од компанијата Бехтел и Енка, не целиот конзорциум туку само компанијата дека кога го граделе автопатот од косовската страна и стигнале практично до граница, и понудиле на македонската Влада, во тој момент за жал Владата немала доволно средства да го изградат автопатот, односно да продолжат да градат од границата кон Скопје, тогашната цена којашто ја понудиле била 100 милиони евра. Telma

„Тој оди источно од постојниот граничен премин и автопат од косовска страна. Denesen

Тука не сакам и да зборувам за потенцијалниот криминал за промена на земјиште кое го презентиравме на пратеничко прашање во собранието, а тоа мислам и дека зажалија од ДУИ што го поставија тоа прашање. Telma

И второ во однос на тунелите, истите не се проектирани согласно европските стандарди, и истите не можат да се изведат на начин на којшто биле проектирани. Telma

Главниот проблем е што трипати е менуван проектот за трасата. Skopjeinfo

Доаѓаме до вредност од 100 до 150 милиони евра колку што е проектирано од страна на Европската банка за обнова и развој, но од 170 на 300 верувајте никој не е наивен. Telma

Техничка асистенција е СУЕС, фирма која го изградила Суетцскиот канал. Skopjeinfo

И сега јас имав избор да влезам во проект и година две да изгледам фино затоа што ќе велев нели еве почна да се работи, и после година две да имавме Охрид-Кичево, или пак имав избор да ги земам работите како што јас мислев дека е правилно од почеток, да се решат проблемите па потоа да одиме со изградба на оваа делница. Skopjeinfo

Многу јасно пишува дека заради промената на трасата се случуваат два проблеми“ изјави Николоски. Skopjeinfo