Ме информираа од компанијата Бехтел и Енка, не целиот конзорциум туку само компанијата дека кога го граделе автопатот од косовската страна и стигнале практично до граница, и понудиле на македонската Влада, во тој момент за жал Владата немала доволно средства да го изградат автопатот, односно да продолжат да градат од границата кон Скопје, тогашната цена којашто ја понудиле била 100 милиони евра. Telma

„Тој оди источно од постојниот граничен премин и автопат од косовска страна. Press24

И второ во однос на тунелите, истите не се проектирани согласно европските стандарди, и истите не можат да се изведат на начин на којшто биле проектирани. Denesen

Тука не сакам и да зборувам за потенцијалниот криминал за промена на земјиште кое го презентиравме на пратеничко прашање во Собранието, а тоа мислам и дека зажалија од ДУИ што го поставија тоа прашање. 360stepeni

Главниот проблем е што трипати е менуван проектот за трасата. Skopjeinfo

Доаѓаме до вредност од 100 до 150 милиони евра колку што е проектирано од страна на Европската банка за обнова и развој, но од 170 на 300 верувајте никој не е наивен. Telma

Според него, главен проблем е што трипати е менуван проектот за трасата и ова е трета траса по која се работи. Skopjeinfo

И сега јас имав избор да влезам во проект и година две да изгледам фино затоа што, и ќе велев нели еве почна да се работи, и после година две да имавме Охрид-Кичево, или пак имав избор да ги земам работите како што јас мислев дека е правилно од почеток, да се решат проблемите па потоа да одиме со изградба на оваа делница. Telma

Тоа е проект кој започнува и завршува никаде. Plusinfo

Техничка асистенција е СУЕС, фирма која го изградила Суетцскиот канал. Skopjeinfo

▷ Ова е трета траса по која се работи. Skopjeinfo