Операторите на дронови единствено би имале право да летаат во близина на луѓе (без директно надлетување на луѓе) доколку поседуваат оперативно одобрение за оператор на дронови, во посебна категорија, издадено од АЦВ. Nezavisen

Оперативното одобрение се издава во управна постапка, која што вклучува детална проверка на операторот и системот за управување со безбедноста на летот опишан во Оперативниот прирачник на операторот кој се доставува на одобрување до АЦВ. Kajgana

Оние што управувале со дронови требало да имаат и соодветен сертификат за оспособеност за далечински пилот (А1/А3 или А2), издаден од АЦВ. Plusinfo

Покрај инспекторите од Агенцијата за цивилно воздухопловство, надзор врз операциите со воздухоплови без екипаж можат да вршат и полициски службеници согласно член 144 став 3 од Законот за воздухопловство. Nezavisen

Агенцијата нагласува и дека креирањето на забранета зона за летање со воздухоплови без екипаж, се објавува во истиот момент кога е креирана на мапата за резервиран воздушен простор, достапна 24/7 на веб страницата www.drone.gov.mk и на www.caa.gov.mk. Секој оператор на дрон и секој далечински пилот., објаснува регулаторот за воздухопловство, пред да почне со реализација на планиран лет, должен е да го најави летот на оваа мапа и при подготовката на летот да се запознае со состојбата во воздушниот простор кој сака да го користи, како заради негова безбедност, така и заради безбедноста на другите оператори и уште поважно, безбедноста на трети лица на земја. Libertas

Од таму додаваат дека забраната за директно налетување на луѓе е стара веќе 10 години и истата е предвидена уште со “Уредба за условите под кои воздухоплов без екипаж може да лета во македонски воздушен простор” донесена од Владата во 2015 и 2017, а во член 4 предвидено е дека: “Далечинскиот пилот воздухопловот ќе го управува на безбедно растојание од луѓе и дека нема да лета директно над луѓе – собири на луѓе” „Во конкретниот случај со оглед дека Агенцијата за цивилно воздухопловство ја применува истата регулатива како и останатите европски држави, со ограничувањата кои се пропишани требало да се запознаени како македонските, така и странските оператори на воздухоплови без екипаж. Skopjeinfo

При тоа далечинските пилоти мора да поседуваат сертификат за оспособеност во категорија на операции А2. Во врска со поставувањето на забранети/ограничени зони правниот основ од член 7 од Правилникот за воздухоплови без екипаж, односно член 15 од Европската регулатива, укажува Агенцијата, не ја ограничува големината или времетраењето на географските зони кои можат да бидат забранети за летање со воздухоплови без екипаж. Sitel

Уште еднаш напоменуваме дека, неовластено, некоординирано оперирање на овие воздухоплови не само што го загрозува воздушниот сообраќај, туку може да предизвика сериозни последици по животот и имотот на трети лица на земја, стои во соопштението. Sitel

МВР претходно соопшти дека АЦВ вовела забрана за користење воздухоплови без екипаж (дронови), за вршење какви било операции, на територијата на градовите Кочани и Штип, а ја пренесе и објавата на АЦВ дека „неовластеното, некоординирано оперирање на овие воздухоплови не само што го загрозува воздушниот сообраќај, туку може да предизвика сериозни последици по животот и имотот на трети лица на земја“ и укажувањето дека „оперирање со воздухоплови без екипаж во забранети зони е основ за поведување постапка за санкционирање согласно Законот за воздухопловство“. Libertas

Во соопштението АЦВ потсетува дека „Правилникот за воздухоплови без екипаж” со кој во целост се имплементираат европските регулативи „Regulations (EU) 2019/945 and 2019/947”, е стапен во сила на 1 јуни 2024 година (Сл. Весник 115 од 31 мај 2024г.) со одложена примена од 1 јануари 2025 година. Sitel